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Mar y Puertos

Comunicados, Mar y Puertos · Gabinete de prensa del Comité Confederal de la CGT · 08.01.2019

Estos efectivos se lograron durante el verano tras una campaña que exigía, al gobierno socialista del Estado español, más medios humanos y materiales

Catalunya, Mar y Puertos, Barcelona · CGT-Remolcadores y CGT-Prensa Barcelona · 10.11.2015

5º día de huelga indefinida de 9 horas por día en los remolcadores de Barcelona

La huelga indefinida de 9 horas por día en los remolcadores de Barcelona ya lleva, hoy martes, 5 días y está provocando importantes retrasos en la descarga de mercancías

CONCENTRACION FRENTE AL EDIFICIO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE BARCELONA EN EL WORLD TRADE CENTER MOLL DE BARCELONA

EL JUEVES 12 DE NOVIEMBRE A LAS 9 HORAS DE LA MAÑANA

Catalunya, Mar y Puertos, Barcelona · CGT-Remolcadores · 07.11.2015

Segundo día de Huelga indefinida en los Remolcadores de Barcelona

- Los paros afectaran a 18 buques diariamente.

- El seguimiento de la Huelga durante el primer día alcanzó el 93%

- La falta de previsión de las empresa deja fuera de servicio 2 remolcadores

Catalunya, Mar y Puertos, Barcelona · CGT-Remolcadores y CGT-Prensa Barcelona · 03.11.2015

Huelga indefinida de 9 horas a partir del 6 de noviembre en las dos empresas de remolcadores del puerto de Barcelona

Los trabajadores del los remolcadores del puerto de Barcelona han decidido por unaminidad convocar una huelga indefinida de 9 horas diarias, contra el plan de trabajo que pretenden imponer las empresas REBARSA y SAR REMOLCADORES S.L. y que supondrá una afectación diaria de aproximadamente unos 18 buques de la marina mercante.

Catalunya, Mar y Puertos, Barcelona · STMM-CGT · 30.10.2015

Si las empresas no ponen sentido común, la plantilla del Remolque Portuario de Barcelona irá a la Huelga

Las empresas del remolque portuario de Barcelona (UTE Sar – Rebarsa), a pesar de que no han dejado de tener sustanciosos beneficios ni en lo peor de la llamada “Crisis”, están empeñados en recortar derechos de sus tripulantes, queriendo aumentar la carga de trabajo, despedir personas, y precarizar el empleo, sin importarles ni tan siquiera las consecuencias sobre la seguridad de los trabajadores, ni sobre el servicio esencial que prestan los remolcadores a los buques, al puerto de Barcelona y a la sociedad civil. Y todo esto por el propósito de aumentar el reparto de dividendos, es decir, ganar más y más.