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Ferroviario

Ferroviario · SFF-CGT · 27.05.2016

La Dirección de la empresa pública Grupo Renfe ha reunido al Comité General de Empresa, para informarle de la situación crítica en la que se encuentra la sociedad Renfe Mercancías S.A. que cerró el año 2015 con unas pérdidas de 39 millones de euros, situación que se mantiene desde que Renfe fue segregada en distintas sociedades anónimas. De seguir este ritmo, en poco tiempo la Sociedad entrará en suspensión de pagos según reconocen los propios directivos. Cuando se constituyó la sociedad, se nos aseguró que con un plan de destrucción de empleo se garantizaría la viabilidad, pasando de 1700 trabajador@s a 1300 en 2 años, al mismo tiempo que se abandonaban cargas de trabajo por falta de empleados, a favor de las operadoras privadas. A día de hoy se nos vuelve a asegurar que eliminando los puestos de trabajo indirectos (administrativos y auxiliares) y cerrando los centros de trabajo más pequeños, se volverá a la viabilidad, y que presentarán en breve un nuevo plan de destrucción de empleo.

Ferroviario · Sector Federal Ferroviario. Sección sindical de Málaga · 10.08.2013

Escasa claridad en las comparecencias políticas sobre el accidente de Santiago

Tras las comparecencias de los Presidentes de Renfe, Adif y de la Ministra de Fomento, entendemos que nadie asume la responsabilidad, siguen culpabilizando al maquinista, último eslabón de la cadena, y proponiendo un paquete de medidas que no hace más que demostrar las carencias en seguridad en el ferrocarril español.

Euskadi, Ferroviario, Navarra · CGT-LKN · 08.08.2013

CGT-LKN: Las personas también somos medio ambiente

La Fundación Sustrai hizo publica la sentencia por la que declaraba ilegales la obras de TAV en Nafarroa, al caducar la declaración de impacto ambiental, que tiene una validez de 5 años.  Lo novedoso de esta sentencia, es por un lado que se aplica por primera  vez a una administración publica, hasta ahora solo se le aplicaba a las entidades privadas. Por otro lado según explicaba el abogado Eduardo Santos, de Sustrai también se recoge que y esto es lo llamativo “una declaración de impacto ambiental no va solamente dirigida a la flora y la fauna”. Los seres humanos también formamos parte del ecosistema que queremos proteger, y por tanto al evaluar el impacto ambiental, también hay que tener en cuenta a las personas ” en que afecta a nuestras vidas los cambios que se producen tras una obra de gran envergadura, consecuencias económicas hábitat costumbres etc etc.

Ferroviario · Juan Ramón Ferrandis Bresó, Secretario General Sindicato Transportes CGT-Valencia y Maquinista · 03.08.2013

Investigar, depurar y Nunca Máis

Después de unos días y visto con cierta perspectiva, es preciso observar desde la distancia y la objetividad el terrible accidente de Santiago. Tras el bombardeo mediático y el linchamiento interesado al maquinista, se empieza a diluir la tragedia en ámbitos generales para permanecer sólo en los hogares de quienes nunca la olvidarán.

Euskadi, Ferroviario, Navarra · CGT LKN Nafarroa · 01.08.2013

Las obras del TAV en Navarra quedan en estado de ilegalidad

Las obras del Corredor Navarro de Alta Velocidad (TAV) acaban de recibir lo que desde un punto de vista racional debiera ser su punto y final: El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha dictado sentencia a un recurso interpuesto por la Fundación Sustrai Erakuntza, declarando caducada y nula su Declaración de Impacto Ambiental (DIA).