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Ferroviario

Andalucía, Ferroviario · Plataforma en defensa del tren rural en Andalucía · 21.06.2020

La nueva normalidad no llega al tren de los pueblos y de la ciudadanía andaluza que lo necesita para hacer su vida cotidiana

Los trenes de Cercanías y Media Distancia en Andalucía sufren severos recortes sobre los que se ofrecían cuando se decretó el estado de alarma. Igualmente la empresa ferroviaria ha eliminado las tarifas promocionales vigentes el 13 de marzo.

Ferroviario · SFF-CGT · 06.02.2020

CGT recupera un derecho que los firmantes del I convenio despojaron a los trabajadores

El pasado 21 de enero de 2020, el Tribunal Supremo estimó la demanda de CGT, notificada en la Sentencia del TS nº 857/2019, y en la que indica que los PREAVISOS de 48 h para la supresión de los días de descanso en el colectivo de conducción en el servicio de viajeros, pasen a ser como mínimo 5 días de acuerdo con el artículo 34.2 del ET.


Ferroviario · SFF-CGT · 30.01.2020

AVLO, Empleo, Seguridad y Derechos Low Cost

Este 28 de enero, CGT presentó la impugnación a la convocatoria del AVLO, por considerarla manifiestamente ilegal y porque vulnera los derechos de los viajeros a la seguridad en ruta, supone una destrucción manifiesta de puestos de trabajo y los derechos que tienen los trabajadores del Grupo RENFE, claramente identificados en la normativa. El 29 de enero también presentamos una Comisión de conflictos (paso previo a la huelga), que incide en este salvaje menosprecio por los derechos laborales y la seguridad ferroviaria.

 

Andalucía, Ferroviario · CGT-Andalucía, Ceuta y Melilla · 12.01.2020

CGT exige al Gobierno que en el Consejo de Ministros del martes 14 de enero, se actúe urgentemente contra el desmantelamiento del ferrocarril público y social en Andalucía

Ante la emergencia ferroviaria en Andalucía, desde CGT exigimos al ejecutivo:

Ferroviario · SFF-CGT Valladolid · 07.01.2020

El ferrocarril convencional a merced político, no de las necesidades sociales y ambientales

Si ya es lamentable el electoralismo más deleznable con el AVE, usado por los diferentes gobiernos, peor es tomar como moneda de cambio el tren convencional, con 400 millones de viajes al año.

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